Bir malzeme olarak, akrilik levha güçlü olduğu söylenebilir ve zanaat ürünleri çeşitli yapmak için kullanılabilir. Sonra birçok kişi akrilik bir arabanın ön cam olarak kullanılabilir olup olmadığını soracaktır. Bu soruya cevap verelim. .
İlk arabalarda yavaş hızları nedeniyle bu tür camlar yoktu. Otomobil teknolojisinin gelişmesiyle birlikte hız giderek artmaktadır. Sürücünün yüzüne çarpan rüzgar ve küçük enkaz giderek daha ciddi bir sorun haline gelmiştir. Bu sorunu azaltmak için, üretici metinde ön cam olarak adlandırılan arabaya bir cam parçası ekledi. Yeni ön cam sürücü daha rahat hale getirir, ama küçük uçan enkaz dayanmak için yeterli değildir. Bu ön camlar düz camdan elle kesilmiş. Ancak, ne yazık ki cam kırıldığında, düz cam tatmin edici ön cam özellikleri yok tehlikeli keskin parçalar, büyük parçalar halinde paramparça olacaktır. Gerçek modern ön cam Ford tarafından ani bir fikir oldu 1920'lerde. Henry Ford biraz ön cam parçası parçası nedeniyle yaralandı. Aniden, iki parça camı birbirine sandviç edip ortada kullanmayı bir fikir edindi. PVC plastik bir tabaka sandviç gibi bir şey ayrılır. Bu teknik hala kullanılmaktadır. Plastik interlayer bir duş gibi arabada kişinin üzerine düşen kırık cam önleyebilirsiniz, çünkü bu fikir, ön cam gereksinimleri için çok uygundur. Başka bir avantajı plastik bu tabaka ön cam enerji emme ve şok emme performansı var yapar, hangi bir kaza durumunda yolcuları korumaya yardımcı olur. Şu anda, ön cam cam Çin'de çok önemli bir güvenlik bileşenidir. Bu ulusal 3c zorunlu belgelendirme bölümüne ait ve ulusal sertifikasyon gerektirir (3c sertifikasyon sadece temel bir güvenlik sertifikası). Otomotiv cam esas olarak koruyucu bir rol oynar, lamine temperli cam ve sandviç alanı ağırlıklı olarak güçlü etkisi dayanabilir temperli cam vardır. Çarpmanın etkisiyle parçalandığında, cam künt kenarlı küçük parçalara bölünür, bu da yolculara zarar vermek kolay değildir.
Bölgesel sertleştirilmiş cam yeni tip çatlaklar hala netlik belirli bir dereceye kadar koruyabilirsiniz, görme sürücünün alanı etkilenmez sağlanması. Akrilik levha fazla% 92 ışık iletimi ile renksiz şeffaf pleksiglas levha. Araba camı uygulanırsa, ulusal 3 c zorunlu sertifikasyon geçebilmesi için özel bir süreç yoluyla yapılması gerekir. Bu nedenle, sıradan akrilik levhalar doğrudan bir ön cam yapmak için bir arabaya alınamaz.
